Der Luftfilter sitzt in Fahrtrichtung links hinter dem Kühler, unter der Elektronik. Zuerst muss die Karrosserie angehoben werden. Dann entfernd man den Schlauch an der Einspritzanlage (Bild 01) mittels Drehgriff & 7-er Nuss. Danach wird der daneben liegende Schlauch Bild 02) aus dem Filterkasten herausgezogen. Nun kommt die obere Halteschraube (Bild 03) dran mit dem Kreuzschraubendreher. Von unten kommt man dann an den kleinen Schlauch (Bild 04), der am Luftfilterkasten hinten auf halber Höhe angebracht ist. Nun kann man die untere Halteschraube M6 mit dem 6-er Imbus und zum Gegenhalten den 10-er Ring-Gabel-Schlüssel entfernen. Nun den Filterkasten vorsichtig aus dem Rahmen nehmen und mit dem Kreuzschraubendreher öffnen. Die Filtermatte (Bild 06) mit einem geeigneten Reinigungsmittel reinigen, wenn diese zu sehr verölt sein sollte. Ansonsten mit der Druckluft gleichmäßig über die gesamte Fläche entgegen der Ansaugrichtung ausblasen. Sollte die Matte zu sehr verschmutzt sein, empfiehlt es sich diese zu erneuern. Den Luftfilterkasten (Bild 07) gründlich reinigen. Insbesondere in den Ansaugkanälen. Wenn die Teile trocken sind, alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen bauen. Die 6-er Mutter muss durch eine neue ersetzt werden! Danach alle in der Nähe des Luftfilters gelegene Steckverbindungen auf korrekten Sitz überprüfen, da es beim Ein- & Ausbau etwas eng zugeht.

Die obere Schraube (Bild 03), die ja nur eine Blechschraube ist, die in den Kunststoffkasten gedreht wird, sollte ausgetauscht werden, da das Risiko besteht, dass sie sich irgendwann löst.

Dazu wird ein Stück Alublech benötigt. Dieses erhält eine Bohrung ca. in der Mitte 6.9 mm für die Blindnietmutter. Die Bohrung am Luftfilterkasten wird auf ca. 6 mm aufgebohrt. Nun müssen die Festigkeitsstege im Innern des Luftfiltergehäuses rausgebrochen werden, sodass das Blech von innen plan anliegen kann. Zwei Bohrungen 4,2 mm für die Blindnieten 4 mm, mit großem Kopf, werden nun gebohrt, und die Nieten von außen nach innen eingesetzt. Somit kann eine herkömmliche Maschienenschraube M5 mit Unterlagsscheibe und Federring eingesetzt werden.